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昆蟲論壇《採集日記》 [返回] → 瀏覽:[貼圖]2007母親節大麋鹿之旅!  標記論壇所有內容為已讀取 

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 * 文章主題: [貼圖]2007母親節大麋鹿之旅! 本文章有問題,傳送短訊息報告給版主  加到我的最愛&關注本文章  顯示可列印的版本  把本文章打包郵寄  把本文章加到我的最愛  傳送本頁面給朋友   
 王台南 

 

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  [這篇文章最後由王台南在 2007/05/20 01:17am 第 1 次編輯]2dk
話說Wanger王哥自恃外務當過頭,──〝路是長在嘴巴裡〞,w
粉有自信的連路都不問的就出遠門,往北部的陌生地──龍潭出發了。ox(\FJ
目的地是龍潭鄉公墓公園納骨塔,仗著有一張乍看之下很詳細的地圖,開著我家那隻大河馬,載著滿滿的行李與滿心期待要與奶奶再相見的期望,開始了這趟超級大麋鹿之旅!KG
由地圖看來應該是由新埔關西交流下去比較快,但卻讓我浪費了不少時間,而且,實際地點卻在知名的華映工廠附近!甚至,我拿這張圖去問新埔分局警員,也考倒他了,只見警員摸著頭說:我當了十七年在地警察,沒看過這種圖,不知它在畫哪裡?I4e
好!找到地方了,先去龍潭郵局找小舅子。祭拜完後再往第二目的地──松濤營地出發。確認路線是由竹林交流道下~~竹東~~北埔~~台三線往南。北埔買擂茶餅後又接到電話提醒峨眉路段有測速照相,掛完電話馬上看到,真是好家在!n
看著指標走啊走,竟然就走到了獅潭這裡了!5
-V'>
再問路,朋友可能不知我的速度超快,我開過頭了啦!2@ Q[
上仙山走了近五公里發覺不對後,下山到獅潭加油站加滿油後重新往北走,終於在一家7-11旁看到往南庄的指標。$&i x
在橋頭看到了松濤營地的看板後,放心的先到南庄去晃晃!2
老街有許多朋友都推薦的老店,有廟前豆乾店、劉家狗薑粽、老金龍、桂花巷冰店……p>9\
V45O-~
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木質卡片真的可以寄喔!Qj2kzB
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老金龍現在正推鱒魚套餐,白飯、茶水無限制,我們還加湯喔!/
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日頭漸暗,趕緊往山頭衝去,卻看到令王哥家族瞠目結舌的景象!今日公休!?哇昏去!!k)|P,
M}6So
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後來趕緊與老闆娘聯繫,他派人來開門讓我們這家人進入紮營。萬分感謝!EE56m
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晚上還帶我們去看螢火蟲。雖然量不多,也一償今年看螢蟲的心願了!$k2G
當然,免不了找看看有沒甲蟲,先飛來了一隻象鼻蟲,dt
~r[]
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再看到了兩隻吉丁蟲,wLr=
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又發現了叫的粉大聲的青蛙,`7S
#-
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最後還在浴室裡被一隻大蜘蛛嚇到了!k
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真好,整個營區被我們一家包下來了!整夜,只有蛙鳴聲伴我們入眠。SltS
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隔天一早,小朋友打羽球,檢松果,打高球,躺吊床,都沒人和他們搶,真幸福!\R%!3i
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到咖啡廳裡和老闆娘哈啦了一下,除感謝她的救急之外,還欣賞了他們美麗的營區。'a
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我還在名片牆上發現了ZINGER車隊的名片,Z#)3A
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臨別時,特意到同花樹下拍了幾張照片,撿了些桐花回家紀念。~7*3y
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松濤營區,讓王哥家族印象蠻深的,尤其衝了兩次上坡!!k`
下個目的地是泰安溫泉,走台三線南下到汶水左轉沿路標走絕不會走錯啦!{a
路經雪霸國家公園管理中心先拍照存證,&R)
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路經豆腐老街,吃盤黑皮豆腐,休息一下)]
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遠遠看到一棟建築物似乎尚未完工,卻人頭竄動,原來是泰安觀止+6f5B
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再往山裡走是騰龍溫泉前的鐵橋,下繞至營區路上還看到好多人在溪邊戲水,k
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因為騰龍營區的地形與位置,老婆不滿意。於是又往山裡走,經日出溫泉後達路尾的警光山莊。h&,}eR
咦?怎沒圖?原來到達路尾的停車場後,要將車停妥再將行李提到山坡上的山莊,有點坡度、距離,蠻不方便。*J
於是再回到日出溫泉借個洗手間順便休息看風景。老婆說這裡泡溫泉粉有氣氛,但是住宿應該蠻貴的。在停車場邊除草的工作人員聽到我們對話,便過來介紹這裡的環境,讓我夫妻倆感到很親切!A
工作人員聽我們說要露營,私底下對我們說就在此紮營就好了,再到裡面泡湯…..M
於是‧‧‧&H
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從白天泡到晚上W"
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甚至,連茶都在庭院裡給泡下去了‧‧‧/!nbp
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再裡外參觀一下,發現夜間景致真不錯!X65=:B
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不免俗地拍些生態照,這隻蛙蛙小歸小卻叫聲粉大,在溫泉池旁發現的!f
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衛氏大白條天牛$m}o=
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今年第一隻獨角仙,也是小號的!|eP
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該晚,水聲潺潺伴我眠,奇怪的是涼風徐徐,地上卻是整夜溫溫的,睡的好舒服!LB
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第三日清晨收完帳蓬後,直奔汶水7-11吃早餐。1]lzHD
紅綠燈前遠遠就想找個車位停,結果看到龐大重機車群,若大停車場竟然無位置!此壯觀車隊之聲勢是第一次親臨,一小隊走後又有另一小隊加入。U$
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小朋友興奮的要我幫他拍幾台車的合照]}
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©昆蟲論壇 -- 昆蟲論壇   stNB>b
突然一些車主對小朋友說:去拍那台黑色的,全場只有它最突出,全台找不到第二台了‧‧‧順著手勢看過去的那台車,實在看不出是啥牌子?只看到油箱有MV  AGUSTA  F4幾個字,細問之下方知此車價格可買下我的鍋牛殼了!300多萬耶!真是有眼不識泰山啊!F!]+~X
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整個停車場也分了好幾個區塊、集團,大夥都在賞車、討論、試引擎‧‧‧GY-"
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©昆蟲論壇 -- 昆蟲論壇   Y/(s
小朋友眼尖,發現流線造型的安全帽上貼著航海王的貼紙pP]DI*
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終於擺脫兩天前的超級麋鹿頭銜來到三義的龍騰斷橋了,是此行程的最後一區,龍騰斷橋與勝興車站。先到斷橋的一邊由上往下看,與我當初要結婚時和太太送餅經過此處的景色與環境相比,真是天壤之別,十幾年前只看到橋上方而已,橋下方是雜草叢生,髒亂不堪。DuxY@b
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此張是由另一方拍過去f{r%
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新舊三橋5p*kX&
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勝興車站h
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勝興車站月台新貌P
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勝興車站重機t/MM
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勝興車站店家>R_
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粉有地方特色的勝興車站水溝蓋4N
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三義新開的桐花村地方小吃,應該是薰衣草森林系列san">
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對了!今天是母親節耶!G b
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帶老婆殺到高雄去吃星期五餐廳w(1Ck
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母親節媽咪滿足的開懷大笑Q@LsNa
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以上,是這次大迷路之旅。=gY%jv



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下圖是清晨從家中望向中央山脈之景色(台南地區)

《○○●●○○wanger的部落格,歡迎進入參觀○○●●○○》


發表文章時間2007/05/20 01:08:11am IP: 已設定保密[本文共 7772 位元組]  
 BRETT 

 

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  [這篇文章最後由BRETT在 2007/05/20 02:05am 第 1 次編輯]B
我只對圖中的DUCATI  MONSTER .  MV AGUSTA  F4.還有阿魯粉有興趣哈哈!~~雖然MV AGUSTA  F4是極品~不過MONSTER才是我的最愛!DGm!PB
不過發現~~~~忍者愛好者還不少耶!>;



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發表文章時間2007/05/20 02:03:45am IP: 已設定保密[本文共 267 位元組]  
 Hans 

 

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  Agusta F4  = =dk5Mf
看樣子目標要定在bimota了....0m1aLo



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是哪個無恥的人在中部山區騙原住民台深比兩點阿扁多,然後用銅板價買大台深的? 抓蟲抓到沒有道德,丟臉!


發表文章時間2007/05/20 01:18:41pm IP: 已設定保密[本文共 75 位元組]  
 ducati 




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  [這篇文章最後由ducati在 2007/05/21 01:10am 第 1 次編輯]'L(v
杜卡迪才事王道new(1098)跑車fc-
圖中的DUCATI  MONSTER 是 620cc街車pmo
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MONSTER  s4Rs  街車王道w4\@



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發表文章時間2007/05/21 01:05:17am IP: 已設定保密[本文共 193 位元組]  
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  Ducati不過是廣為人知罷了,說是王道我覺得言過其實5
說穿了頂多是汽車中的BMW,比他好的車還是很多,無論是藝術性或是實用性qKa
就像開台Bentley或是Bugatti,開BMW的還會笑你的車  = =y.*wFs



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是哪個無恥的人在中部山區騙原住民台深比兩點阿扁多,然後用銅板價買大台深的? 抓蟲抓到沒有道德,丟臉!


發表文章時間2007/05/21 06:30:55pm IP: 已設定保密[本文共 200 位元組]  
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  不好意思#*ctes
對機車是外行CZ1JO|
再補給張加減看x_qH
S"y
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下圖是清晨從家中望向中央山脈之景色(台南地區)

《○○●●○○wanger的部落格,歡迎進入參觀○○●●○○》


發表文章時間2007/05/21 08:22:45pm IP: 已設定保密[本文共 207 位元組]  
 ducati 




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  [這篇文章最後由ducati在 2007/05/22 00:06am 第 1 次編輯]0-3eb
汽車?機車~yg
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Ducati不過是廣為人知罷了,說是王道我覺得言過其實Lq8U3g
 dy4=
我講的是機車  Hans大大講的汽車有點亂XH
©昆蟲論壇 -- 昆蟲論壇   8'4~



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  義大利-跑車的故鄉,Ferrari的地位無可取代,然而機車界的Ducati足以與其媲美。   DUCATI的起源可追溯到1926年,由DUCATI家族以及義大利波隆那地區(Bolonga)當地的紳士合組的無線電器材製造公司,後來DUCATI逐漸將產品製造領域拓展到一般家電設備,產品也行銷歐美各地。雖然在二次大戰DUCATI的工廠毀於戰火,但就已經預見大戰之後機動車輛的需求將會與日俱增,因此在這段期間積極開發輕型引擎,於歐戰結束之後的1946年,DUCATI推出企業史上的第一具引擎Cucciolo,雖然只是裝置腳踏車上的小型引擎,卻是DUCATI踏入機車製造領域的濫觴。   1952年,DUCATI推出了第一部配備電動啟動馬達、自動變速系統排氣量175cc的機車Cruiser,正式成為機車的製造廠。1968年推出的450 Mark 3 D(極速高達170km/h),是DUCATI第一輛搭載DESMODROMIC閥驅動方式的機種,這種不用內鏈驅動閥的特殊機構,現在成為DUCATI傲視全球車壇的終極兵器之一。1972年,DUCATI為了參加IMOLA 200 MIGLIA大賽,推出了搭載DESMO的雙缸引擎,並在該項賽事中獲得一、二名的佳績。至此,DUCATI的王道之路大致底定,DESMO加上L型雙缸的引擎型式成為往後DUCATI縱橫全球車壇的王者之道。   1983年DUCATI被CAGIVA集團併購,在新的經營團隊主導下,DUCATI將主力朝向SUPERBIKE的領域發展,在潛力雄厚的研發團隊努力下,創造了DUCATI跑車的光輝時代,但是集團中某些子公司經營不善的隱憂卻始終揮之不去。1993年,阿根廷設計師Miguel Galluzzi設計的Monster為DUCATI在財務危機的愁雲慘霧中找到了曙光。。1994年推出的916更是DUCATI劃時代的革命性作品,這輛性能、外型皆達最項端的顛峰之作,不僅能獲得了「世界經典名車」的殊榮,更奠定了DUCATI在公升級跑車的地位。*
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  Monster獲得了空前的成功,DUCATI的跑車也同樣的炙手可熱,但在集團其他子公司的拖累下,DUCATI還是於1996年由美國德州的PACIFIC集團接手。   新東家的經營團隊催生了DUCATI的ST系列,也讓DUCATI的產品線由以往的跑車、街車,拓展到運動型休旅車的領域。由於DUCATI財務危機是因為集團其他子公司的拖累,研發團隊以及產品偌然相當優秀,在新東家挹注大量資金之後,DUCATI再度展現其王都的雄風,新車型不斷推陳出新,但是仍然堅持L型雙缸引擎、DESMO機構以及鉻鉬合金橋衍型無縫鋼管車架的風格。 b:



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發表文章時間2007/05/22 00:19:57am IP: 已設定保密[本文共 1920 位元組]  
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  第一隻蛙是小雨蛙(圖13)b
第二隻蛙是日本樹蛙6d
我們這裡還蠻多的A!
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剛剛小雨蛙還在我的陽台上狂叫5'K
吵死了_nvfE



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發表文章時間2007/05/22 02:07:23am IP: 已設定保密[本文共 129 位元組]  
 scream999 
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  你也不小了~~~還能跟母親玩親親~~~\YSaw
可見你們感情一定非常好~~v&i
不簡單~1gj



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      加油!  


發表文章時間2007/05/22 09:14:01am IP: 已設定保密[本文共 95 位元組]  
 王台南 

 

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下面引用由ducati2007/05/22 00:19am 發表的內容:)
義大利-跑車的故鄉,Ferrari的地位無可取代,然而機車界的Ducati足以與其媲美。 ...cCP

4O?[Up
很專精的杜卡堤大大,那請問MV  AGUSTA  F4的歷史及由來?謝謝!Y



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下圖是清晨從家中望向中央山脈之景色(台南地區)

《○○●●○○wanger的部落格,歡迎進入參觀○○●●○○》


發表文章時間2007/05/22 09:46:39pm IP: 已設定保密[本文共 270 位元組]  
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  [這篇文章最後由BRETT在 2007/05/23 04:27pm 第 2 次編輯]v0"K]*

下面引用由王台南2007/05/22 09:46pm 發表的內容:@}j
很專精的杜卡堤大大,那請問MV  AGUSTA  F4的歷史及由來?謝謝!J

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我出來"啦曬"一下H
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http://zh.wikipedia.org/wiki/MV_AGUSTAf-H^<
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Count Domenico Agusta在1945年以小排氣量的二行程車起家,創立了Moto Verg-hera Agusta(簡稱MV AGUSTA)·E
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他熱愛賽車,旗下的車手有:John Surtees(四次冠軍)、Gary Hocking、Mike Hailwood(也是四次)、Giacomo Agostini(七次,另外有六次是350cc的冠軍)。最後則是由Phil Read(兩次)幫助MV 達成了五百cc比賽上,前無古人的十七連霸。但是,在1975年,Read 的四行程車已經無法和二行程車抗衡了。mu3s6
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不幸的是MV的招牌選手跳槽到Agostini跳槽到山葉車隊底下,外加上MV的創辦者Count Domenico Agusta因心臟病發而去世了,MV財政吃緊,MV後來也生產了像750S這樣的車來度過難關,但是因成本過高,所以到最後也停止生產。1980年,MV被迫停止營業。f\+e^&
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1992年,Cagiva 的老闆Claudio Castiglioni 向Agusta 家族買下了 MV 這個名字,並且將它用在750cc 車子上,也就是Cagiva F4。MV AGUSTA就此復出。!<b
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http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/others/06_mv_f41000s/1000.htm;]0
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MV Agusta歷史小檔案 - 在大部份年輕讀者仍未出世的遠久年代,MV Agusta已橫行世界賽車場。他們共取得75次的世界製造商大賽冠軍和270次GP冠軍。Agusta的威名直令人聞風喪膽兩。 在1958年至1974年間,MV Agusta連續十七屆取得500GP冠軍。強如本田亦無法在500GP賽事中取得任何甜頭而一度退出賽車舞臺。MV Agusta旗下亦湧現了很多500GP的神話級車手,如四屆冠軍的John surtees、Gary Hooking、四屆冠軍的Mike Hailwood、七屆冠軍(六屆350級冠軍)的Giacomo Agostini和兩屆冠軍的Phil Read。在1975年,七屆冠軍車手Agostini改投躍馬旗下並初奪冠軍寶座。MV Agusta的主腦Count Domenico亦因心臟病逝世,其後MV Agusta所製造的產品如750S亦未能符合成本效益而終在1980年停止所有業務。終在1992年由Cagiva老闆Claudio Castiglioni向Agusta家族買下了MV品牌,得使MV Agusta 重見天日 BwRKz
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發表文章時間2007/05/22 10:38:48pm IP: 已設定保密[本文共 1937 位元組]  

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